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中国汽车产业的逆袭之旅:从一无所有到汽车大国【首页】


英雄联盟首页外围_1956年,中国第一辆解放牌卡车在一汽下线,结束了中国无法自主生产汽车的历史。60年来,从自力更生,到以市场换技术,合资建厂,再到自律研发,中国已经成为世界上汽车产销量最少的国家。中国汽车工业是如何从无到有发展起来的?国产车在外观上的模仿和技术上的抄袭屡遭部分人谴责,质量也受到用户的诟病。

现在,中国汽车行业发生了哪些变化?为此,我们邀请重量级嘉宾董阳给你一个精彩的了解。嘉宾简介中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家、世界汽车组织第一副主席董阳。曾任北京汽车工业集团总经理。

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他在汽车制造企业工作多年,致力于研究中国汽车工业的发展道路。改革开放40年,我见证了中国汽车工业从无到有,从小到大的全过程。董阳在《中国经济大讲堂》做了一个演讲,题目是“我们如何梦想成为一个拥有汽车的强国?”他认为1886年1月26日是世界汽车问世日,德国人卡尔费驰获得了他的汽车专利,这也标志着第一辆汽车的问世。如今,汽车早已成为人类日常生活中不可或缺的最重要的一部分。

然而,就原有的R&D能力和自律品牌而言,中国汽车产业仍然严重不足,零部件生产体系相对脆弱,汽车产业的管理和服务体系仍然相对落后。中国从一无所有发展到今天的汽车强国。这期间经历了什么?董阳从四个阶段向我们解释。1.在1953年和1977年的自力更生阶段,董阳解释说,一汽建于1953年,于1956年7月15日和平投产。

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然后生产了一款红旗轿车,模仿国外豪华车型。前面的格栅就像一把扇子,里面又加入了各种中国元素。当时,在自力更生的时代,全国人民都造汽车,其中有一个地方造了一辆车,叫鲁前进。

这辆车没有倒车,我就知道是鲁前进,当然后来也不知道用什么。2.1978年和1999年,董阳解释说,1978年中国汽车产量接近15万辆,几乎被过度使用。另外,前几年汽车行业还是补了重负荷,车几乎空白。

董阳进一步解释说,和平是载重4吨的卡车,东风是载重5吨的卡车,这是中国的两种主流产品。此外,北京生产了大约212辆吉普车,上海生产了一些上海品牌的汽车,一些汽车在各地零星生产。产量比较少,没有轻型车,没有重型车,完全没有轿车。1985年,中国汽车产量接近50英雄联盟首页外围00辆。

在这样的情况下,中国的汽车工业就像全国其他行业一样,逃脱了机遇,全面对外开放,全面引进技术。这一阶段是中国汽车工业发展的一个根本性转折点。

3.从2000年到2008年,董阳认为中国重返世界贸易组织是其最重要的标志,这是对中国汽车影响第二大的事情。关税的上升导致中国汽车市场价格迅速上涨。去市场买车,似乎市面上的车价格太贵,买得起的车性能太差。

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然而,2003年和2005年的汽车市场截然不同,价格立即下跌。举个很简单的例子,李霞本来买了9万,现在买了4万,比原来的设备方便多了。说实话,不卖的话,关税上升导致的整个价格下跌,极大的繁荣了中国汽车市场,极大的促进了中国汽车工业的发展。

当时吉利、长城、奇瑞都进军汽车行业。4.从2009年至今,董阳进一步解释说,2008年国际金融危机再次发生,中国政府及时决策,实施了调整和大力发展计划 这进一步扩大了汽车市场,汽车行业在两年左右的时间里翻了一番。2009年后,不仅市场不断扩大,中国汽车产业的自主创新能力也有了很大提高。

中国品牌企业开始逆向设计。设计的反面叫做逆向设计。逆向设计是什么意思?就是复制。当时有一辆中国品牌的车,旁边还有一个小店。

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卖完车我出来回答你要不要换标准。什么意思?如果你把它的标志敲下来,我会把我的标志放进去。

谁最初写的车的铭文应该是同一个logo,形状几乎可以收起来。董阳认为,在2008年和2009年之后,这种剽窃将会结束。目前我们的中国品牌,除了少数,几乎都是反其道而行之,独立设计。

而且不仅是中国品牌,合资企业也开始加大在中国的研发力度。我们现在有许多R&D中心,那里有大量的人才和许多归国人员。汽车企业构成了相对强大的R&D实力,需要R&D积极开展自律设计._英雄联盟首页外围。

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